Sled Prostreet












Sled ProStreetはニュースタイルのドロップシートを備えた、ローアンドロングの先進的マシンであり、 今日のバイク業界では最もクールな商品となりました。
このローダウンされたホットロッドマシンは価格に見合うだけの価値があり、インパクトのある車両をお求めのバイク狂の方なら誰にでも最適なマシンです。
このシンプルなドロップシートはバイクを驚くほどバランスよく、コントロールしやすく感じさせ、走りたいという気持ちを強く後押しします。
この低く沈んだシートは車体の内側に体があるという感覚を持たせ、コントロールしやすく、地面すれすれに走っているような特徴的な感覚をもたらします。
商標登録商品の100 SMOOTHエンジンはアドレナリンを噴出させる112ポンドものトルクを誇ります。
Sled ProStreetは独特のシルエットを持つガソリンタンクと大容量のオイルタンクを備えており、 商標登録されたストレッチフレームやスイングアームのデザインのおかげでデザインをコピーされることもありません。
Sled ProStreetはデザイン・乗りやすさ・快適性と信頼性・価格の完璧な調和を持ちながらも、 更にそのスタイルと機能性が共存している一台です。

エンジン・・・下記の2種類からお選び頂けます。
プラン1 BBC-S&S 100 SMOOTH™ エボリューション(キャブ)
仕上げ ケース:バフ仕上げ / カバー:クロームメッキ
排気量 100 cu.in. (1,638.7 cc)
ボア×ストローク 4.00" X 4.00" (Square)
馬力 95 bhp
トルク 110 lb/ft
インダクション S&S Super E
エアクリーナー S&S Tear Drop
オイルポンプ S&S High Volume
保証期間 2年間または32,200km
世界トップレベルの信頼性、そしてパワーと快適性。
我々の言う「信頼性」とはエンジンの寿命だけを指すのではなく、車両本体とそこに取り付けられた全てのものを指します。
内部を改良された「100 SMOOTH™」という商標を持つこのエンジンは100cu.in.に変更され、無理のない110 lbsのトルクを誇ります。
4インチ×4インチ(101.6mm×101.6mm)のボアストロークは製造販売の独占権を取得した圧縮比を持ち、カムのタイミングや往復運動を新設計することで、厳しい法規制をクリアしながらも驚くべき円滑性を実現しました。
このエンジンは外見的には他のS&S スーパーサイドワインダーエンジンに似ていながらも、振動の少なさという点で圧倒的に優れています。
振動の強さはライダー・車両どちらにとっても敵でありますが、この振動の強さは乗りなれないライダーにも疲れをもたらします。
エンジンの振動をカットすることにより、潜在的な問題までをも解決することができます。
プラン2 BBC-S&S 100 SMOOTH™ エボリューション(インジェクション)
仕上げ ケース:バフ仕上げ / カバー:クロームメッキ
排気量 100 cu.in. (1,638.7 cc)
ボア×ストローク 4.00" X 4.00" (Square)
馬力 95 bhp
トルク 110 lb/ft
インダクション S&S フューエルインジェクション
エアクリーナー S&S Tear Drop
オイルポンプ S&S High Volume
保証期間 2年間または32,200km

もし万が一、湿度と温度と標高などの周囲の環境を常に一定に保つことができるのであれば、この100 SMOOTHエンジンのEFI(電気制御式インジェクション)採用モデルとキャブレター採用モデルでは性能にはそれほど差はありません。 しかしこのクローズドループのEFIシステムの魅力は、稼動することで発揮されます。 このシステムは常にエンジンを監視し、その時の環境や状況に応じて自動で最適の調整をします。 EFI採用エンジンとキャブレター採用エンジンのパワーの差を感じることができなくても、 もし高地でバイクに乗る機会や、調整した日よりもはるかに暑い日に走る機会があれば、EFI採用エンジンはなんなくキャブレター採用エンジンの性能を上回るでしょう。 (自分でキャブのジェットを持ち歩き、こまめに交換する場合は別として。)

世界トップレベルの信頼性、そしてパワーと快適性。
我々の言う「信頼性」とはエンジンの寿命だけを指すのではなく、車両本体とそこに取り付けられた全てのものを指します。
内部を改良された「100 SMOOTH™」という商標を持つこのエンジンは100cu.in.に変更され、無理のない110 lbsのトルクを誇ります。
4インチ×4インチ(101.6mm×101.6mm)のボアストロークは製造販売の独占権を取得した圧縮比を持ち、カムのタイミングや往復運動を新設計することで、厳しい法規制をクリアしながらも驚くべき円滑性を実現しました。
このエンジンは外見的には他のS&S スーパーサイドワインダーエンジンに似ていながらも、振動の少なさという点で圧倒的に優れています。
振動の強さはライダー・車両どちらにとっても敵でありますが、この振動の強さは乗りなれないライダーにも疲れをもたらします。
エンジンの振動をカットすることにより、潜在的な問題までをも解決することができます。

駆動系 詳細
ブランド Baker
仕上げ クロームメッキ&バフ仕上げ
駆動 右側に設置
ギア 6速
保証期間 1年または16,100km
アメリカンV-TWINに革命をもたらしたこのオリジナルの六速デザイン。
しかし、今日でも依然最高の6速オーバードライブの座に君臨しています。
デトロイト産まれのこのトランスミッションは、見た目の美しさを考えながらも
自社のエンジンのパワーを快適に扱うためにデザイン・生産されています。
ドライブトレイン 詳細
プライマリードライブ BBC製エンクローズド・ウェットチェーン
仕上げ バフ
ファイナルドライブ BBC&Performance Machine製 チェーンブレーキドライブシステム
デザインと機能を両立させることを念頭に置きながら作られたプライマリーは
タフで堅牢でありながらも非常に滑らかで、BBCブランドのクールなインスペクションカバーを装備した新世代スタイルです。
プライマリードライブは他社と比較して約2倍の強度を持っており
機械鍛造によるアルミ製のインナー・アウターケースを備えています。
密度の高いアルミは高トルクのもとでもよじれず、エンジンの振動の多くを吸収します。
このプライマリードライブを最先端の地位に保っているその他の大きな特徴としては
メインシャフトに施された3重のシールが挙げられます。
業界では1重のシールがスタンダードですが、この3重シールはほぼ漏れを起こさないことを保証します。
スターターモーターシャフトのアクセサリープレートは脱着式になっており、セルが簡単に取り外せます。
内部の構造はスタンダードタイプのクラッチバスケットや、
パワー伝達をスムーズにするための補正したスプロケットを簡単に取り付けできるようになっています。
このファイナルドライブは、Sledモデルは採用されたBBC独自のブレーキドライブシステムとしてスタンダードになりました。
パフォーマンスマシーンがこのブレーキドライブを我々BBCのために開発し、
究極の美しい見た目と機能のために、BBC自身がデザインしたブレーキとスプロケットのパーツを組み合わせました。
電装系 詳細
ワイヤーハーネス BBC-WirePlus
充電システム Spyke製32 Amp
イグニッション Crane製Hi-4 デュアルファイア
コイル 80,000ボルト Mini
セル Spyke製バフ&メッキ仕上げ
バッテリー Interstate
バイクの電装にかけては業界のリーダーであるWire-Plus社とタッグを組み、
面倒のないワイヤーハーネスを作り上げました。
このバイクをキットバイクとして自分で組み立てようとする方は
この新しいワイヤーハーネスに感激すること請け合いです。
このハーネスはプラグ・アンド・プレイタイプで、配線の際の時間と煩雑さを大きくカットできます。
そしてこのハイエンドブランドの電装系の採用により、トラブルが起きて道端で往生する時間はなくなり、ライディングを楽しむ時間が延びることを保障します。
フレーム 詳細
ブランド BBC The Sled Prostreet (Pat. #D517451)
フレームタイプ Softail
フレームチューブ 4mm厚 DOM シームレス
スイングアーム BBC製ベノム (商標登録:#D503363)
バックボーン 6.5mm厚、7.62cmストレッチ
ダウンチューブ 4mm厚 、標準より約7.63cm低
ミッドセクション 約10cmストレッチ
ネック角 44°
シート高 約48cm
ホイールベース 約218.4cm
全長 約287cm
重量 約295kg
保証 永久保証(購入者のみに限る)

このAthenaのフレームはSledと同じジグを使用していながら、明らかなデザインの特徴を持っています。
このフレームのデザインは、フレームの中央部分、トランスミッションの後ろ側を特別にストレッチしており、
通常はトランスミッションの上部にあるはずのオイルタンクがトランスミッションの後ろ側に設置されているため
シートをさらに低くすることに成功し、独特のスタイルを作り出しています。
このシンプルなドロップシートはバイクを驚くほどバランスよく、コントロールしやすく感じさせ
走りたいという気持ちを強く後押しします。
この低く沈んだシートは車体の内側に体があるという感覚を持たせ、
コントロールしやすく、地面すれすれに走っているような特徴的な感覚をもたらします。
このフレームは商標登録されている為、このデザインは他社では真似することができません。
デビルズ・テール・スイングアームはこのバイクをまるでワンオフカスタム車輌のように見せる、新しい製品です。
このフレームが車輌自体の美しさと信頼性の基礎となっています。

フレームはデザイン・製造ともにビッグベアチョッパーズ内の熟練工によって行われています。
全てのフレームのパーツ(例:ネック・サイドプレート・トランスミッションプレート・アクセルアジャスター等)はCNCで精密に作られており
バックボーンには6.4mm厚・直径3.8cmの、
フレームの残りの部分には4mm厚・直径2.9cmの鋼管を使用しています。
BBCでは当社のフレームに使用できる最上の鉄素材を使用しています。
全てのフレームは100%TIG溶接されており、美しさと強度と確実さを兼ね備えています。
私たちはこのフレームには永久保証をするだけの信頼性があると確信し、
新規購入時のオーナーに限り、ライフタイム保証を設定しています。

金属部 詳細
タンク BBC製The Sled (商標登録:# D514498), 3.0 Gallons (約11.4L)
タンクキャップ BBC製フラッシュマウント ポップアップ
オイルタンク BBC製The Sled Prostreet (Pat. # D512677)
リアフェンダー BBC ポインテッド・12ゲージスチール
フロントフェンダー BBC ポインテッド・12ゲージスチール
保証 永久保証(購入者のみに限る)

フレーム同様、タンクとフェンダーは自社工場にてデザイン・製造されています。
タンク・フェンダー等はフレームと本来一緒のものという考えのもと、
塗装やキットバイクとしての出荷の前にまず車両を組み上げています。
フェンダーに使われている鉄材は12ゲージ、タンクに使われている鉄材は14ゲージと頑丈で
タンクはすべて圧力テストに合格しており、フェンダーはコンピューターカットされています。
タンクからの漏れ、フェンダーのひび割れについては購入者本人に限り永久保証致します。

サスペンション スペック
フロントエンド BBC製スムースマウント・ヒドゥンアクスル
仕上げ クロームメッキ
トリプルツリー角
トレール長 約9.5cm
チューブ長 標準より約5cm長
リア ソフテイルスタイル
仕上げ クロームメッキ
シートトラベル 約5.7cm

デザイン・製造を自社工場にて行い、フルメッキされたフロントフォークは美学を感じる美しさで、高圧にも耐えます。
ビッグベアチョッパーズの刻印の入った6°のトリプルツリーは「スムースマウント方式」を採用しており
フォークの上部先端はフォークもアクスルナットも隠されたように、フラットなデザインになっています。
「ヒドゥンアクスル」はナットのないタイプのアクスルで、非常にスムーズな仕上がりになります。
フレームとフロントフォークに関しては、トレール長のスイートスポットにフロントホイールが着地するよう計算しています。
このことにより、フロントフォークの脱落や高速走行時のふらつきを防ぐことができます。

ホイール・ブレーキ スペック
ホイール Big Bear Choppers製
タイプ 鍛造アルミニウム
仕上げ バフ
フロントリム 約53.3 x 約5.4cm
リアリム 約45.7 x 約26.7cm
フロントタイヤ Avon製 Venom 90mm
リアタイヤ Avon製 Venom 300mm
フロントブレーキ Performance Machine製 4ピストンキャリパー
リアブレーキ BBC&Performance Machine製 4ピストンキャリパーブレーキドライブシステム


BBCでは独自のデザインのホイールを8セットご用意しました。
伝統的な鍛造アルミニウムよりも強度のある素材を使用し、高い技術レベルで鋳造しております。
この車両に採用した自社の「ブレーキドライブシステム」は、シンプルな外観と機能を実現するためにブレーキとスプロケットを合体させた形状になっています。
キャリパーは4ピストンのバフ仕上げ。

アクセサリー 詳細
マフラー 2in1タイプ クロームメッキ仕上げ・EPA(米国環境保護庁)認定
ハンドル BBC The Sled
ハンドルスイッチ OEMタイプ(クロームメッキ)
メーターダッシュ BBC-WirePlus デジタル・ラウンドタイプ(クロームメッキ)
グリップ メッキ・ブラックラバーコンビ
フットコントロール BBC製クロームメッキ
ヘッドライト クロームメッキ
灯火類 クロームメッキ・DOT(米国運輸省)認定
ミラー クロームメッキ・DOT(米国運輸省)認定
シート BBC製ハイエンド
キックスタンド BBC製ミッドマウント
ケーブル Goodridge製ステンレススチール・クリアコート

他のメーカーの多くがコストダウンの為に簡素化する部分を、BBCでは手を抜いていません。
実際に我々はパーツの組み合わせなどのバイクの製造過程で
できるだけ価格を抑えながらも最良のバイクを作り出すという信念のもとに
全てのチョイスにこだわっています。