世界トップレベルの信頼性、そしてパワーと快適性。
我々の言う「信頼性」とはエンジンの寿命だけを指すのではなく、
車両本体とそこに取り付けられた全てのものを指します。
内部を改良された「100 SMOOTH™」という商標を持つこのエンジンは
100cu.in.に変更され、無理のない100 lbsのトルクを誇ります。
4インチ×4インチ(101.6mm×101.6mm)のボアストロークは
製造販売の独占権を取得した圧縮比を持ち、
カムのタイミングや往復運動を新設計することで、厳しい法規制をクリアしながらも
驚くべき円滑性を実現しました。
このエンジンは外見的には他のS&S スーパーサイドワインダーエンジンに似ていながらも、
振動の少なさという点で圧倒的です。
振動の強さはライダー・車両どちらにとっても敵でありますが、
この振動の強さは乗りなれないライダーにも疲れをもたらします。
エンジンの振動をカットすることにより、潜在的な問題までをも解決することができます。

アメリカンV-TWINに革命をもたらしたこのオリジナルの六速デザイン。
しかし、今日でも依然最高の６速オーバードライブの座に君臨しています。
デトロイト産まれのこのトランスミッションは、見た目の美しさを考えながらも
自社のエンジンのパワーを快適に扱うためにデザイン・生産されています。

デザインと機能を両立させることを念頭に置きながら作られたプライマリーは
タフで堅牢でありながらも非常に滑らかで、BBCブランドのクールなインスペクションカバーを装備した新世代スタイルです。
プライマリードライブは他社と比較して約２倍の強度を持っており
機械鍛造によるアルミ製のインナー・アウターケースを備えています。
密度の高いアルミは高トルクのもとでもよじれず、エンジンの振動の多くを吸収します。
このプライマリードライブを最先端の地位に保っているその他の大きな特徴としては
メインシャフトに施された３重のシールが挙げられます。
業界では１重のシールがスタンダードですが、この３重シールはほぼ漏れを起こさないことを保証します。
スターターモーターシャフトのアクセサリープレートは脱着式になっており、セルが簡単に取り外せます。
内部の構造はスタンダードタイプのクラッチバスケットや、
パワー伝達をスムーズにするための補正したスプロケットを簡単に取り付けできるようになっています。
ミス・ビヘイビンのファイナルドライブは独自のブレーキドライブシステム。
これはPerformance Machine社がBBCのために製作したブレーキドライブで、
究極の美しい見た目と機能のために、BBC自身がデザインしたブレーキとスプロケットのパーツを組み合わせました。

バイクの電装にかけては業界のリーダーであるWire-Plus社とタッグを組み、
面倒のないワイヤーハーネスを作り上げました。
このバイクをキットバイクとして自分で組み立てようとする方は
この新しいワイヤーハーネスに感激すること請け合いです。
このハーネスはプラグ・アンド・プレイタイプで、配線の際の時間と煩雑さを大きくカットできます。
そしてこのハイエンドブランドの電装系の採用により、トラブルが起きて道端で往生する時間はなくなり、ライディングを楽しむ時間が延びることを保障します。

ミス・ビヘイビンのフレームはフレームの中央部分、トランスミッションの後ろ側を特別にストレッチしており、
通常はトランスミッションの上部にあるはずのオイルタンクがトランスミッションの後ろ側に設置されているため
シート高をさらに低くすることに成功しています。
バイクの車高に対して乗車位置が非常に低く、これは特に股下の短いライダーにとっては非常に乗りやすい構造です。
このシンプルなドロップシートはバイクを驚くほどバランスよく、コントロールしやすく感じさせ
走りたいという気持ちを強く後押しします。
この低く沈んだシートは車体の内側に体があるという感覚を持たせ、
コントロールしやすく、地面すれすれに走っているような特徴的な感覚をもたらします。
このフレームが車輌自体の美しさと信頼性の基礎となっています。
フレームはデザイン・製造ともにビッグベアチョッパーズ内の熟練工によって行われています。
全てのフレームのパーツ(例：ネック・サイドプレート・トランスミッションプレート・アクセルアジャスター等）はCNCで精密に作られており
バックボーンには6.3mm厚・直径3.8cmの、フレームの残りの部分には4mm厚・直径2.9cmの鋼管を使用しています。
BBCでは当社のフレームに使用できる最高の鉄素材を使用しています。
全てのフレームは100%TIG溶接されており、美しさと強度と確実さを兼ね備えています。
私たちはこのフレームには永久保証をするだけの信頼性があると確信し、
新規購入時のオーナーに限り、ライフタイム保証を設定しています。

フレーム同様、タンクとフェンダーは自社工場にてデザイン・製造されています。
タンク・フェンダー等はフレームと本来一緒のものという考えのもと、
塗装やキットバイクとしての出荷の前にまず車両を組み上げています。
フェンダーに使われている鉄材は12ゲージ、タンクに使われている鉄材は14ゲージと頑丈で
タンクはすべて圧力テストに合格しており、フェンダーはコンピューターカットされています。
タンクからの漏れ、フェンダーのひび割れについては購入者本人に限り永久保証致します。

デザイン・製造を自社工場にて行い、フルメッキされたフロントフォークは美学を感じる美しさで、高圧にも耐えます。
ビッグベアチョッパーズの刻印の入った6°のトリプルツリーは「スムースマウント方式」を採用しており
フォークの上部先端はフォークもアクスルナットも隠されたように、フラットなデザインになっています。
「ヒドゥンアクスル」はナットのないタイプのアクスルで、非常にスムーズな仕上がりになります。
フレームとフロントフォークに関しては、トレール長のスイートスポットにフロントホイールが着地するよう計算しています。
このことにより、フロントフォークの脱落や高速走行時のふらつきを防ぐことができます。

キットバイクとしてご購入の方には、ホイールは６種類から選択して頂けます。
この車両に採用した自社の「ブレーキドライブシステム」は、シンプルな外観と機能を実現するためにブレーキとスプロケットを合体させた形状になっています。
キャリパーは4ピストンのバフ仕上げ。

他のメーカーの多くがコストダウンの為に簡素化する部分を、BBCでは手を抜いていません。
実際に我々はパーツの組み合わせなどのバイクの製造過程で
できるだけ価格を抑えながらも最良のバイクを作り出すという信念のもとに
全てのチョイスにこだわっています。