| Merc Rigid |
Merc RigidはBBCのラインナップの中でも最もアグレッシブな、ハードコアなスタイルを根底に持つモデルです。
通常より50cm以上も長いスプリンガーフォークはデメリットにはなりません。
フレームとスプリンガーフォークの長さを調整し、ホイールベースの長さからすると非常に扱いやすいマシンに仕上げました。
誰もがこのバイクのコーナーでの走りと低速での操作性のよさに驚くはずです。
ラジアスデュアルダウンチューブと48°もの太いネック、スポークホイール、攻撃的なリアフレームセクション、比類なき曲線美を持つタンク、そして前方へ長く伸びたスプリンガーフォーク。
リジッドチョッパーにインスパイアされたこのビンテージスタイルは、ニュースクールスタイルのテクノロジーを駆使して実現されています。
Merc Rigidはリジッドでの走行を苦にしないというハードな姿勢を主張するには最適のモデルです。
最強の一台を作るために、最高水準の技術と先進的なデザインが採用されています。
生まれながらの最先端のマシンをぜひ体験して下さい。Merc Rigidは忘れられない一台となるでしょう。 |
| エンジン |
| ブランド |
BBC-S&S 100 SMOOTH™ エボリューション(キャブ) |
| 仕上げ |
ケース:バフ仕上げ / カバー:クロームメッキ |
| 排気量 |
100 cu.in. (1,638.7 cc) |
| ボア×ストローク |
4.00" X 4.00" (Square) |
| 馬力 |
95 bhp |
| トルク |
110 lb/ft |
| インダクション |
S&S Super E |
| エアクリーナー |
S&S Tear Drop |
| オイルポンプ |
S&S High Volume |
| 保証期間 |
2年間または32,200km |
世界トップレベルの信頼性、そしてパワーと快適性。
我々の言う「信頼性」とはエンジンの寿命だけを指すのではなく、車両本体とそこに取り付けられた全てのものを指します。
内部を改良された「100 SMOOTH™」という商標を持つこのエンジンは100cu.in.に変更され、無理のない100 lbsのトルクを誇ります。
4インチ×4インチ(101.6mm×101.6mm)のボアストロークは製造販売の独占権を取得した圧縮比を持ち、カムのタイミングや往復運動を新設計することで、厳しい法規制をクリアしながらも驚くべき円滑性を実現しました。
このエンジンは外見的には他のS&S スーパーサイドワインダーエンジンに似ていながらも、振動の少なさという点で圧倒的に優れています。
振動の強さはライダー・車両どちらにとっても敵でありますが、この振動の強さは乗りなれないライダーにも疲れをもたらします。
エンジンの振動をカットすることにより、潜在的な問題までをも解決することができます。
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| 駆動系 |
詳細 |
| ブランド |
Baker |
| 仕上げ |
クロームメッキ&バフ仕上げ |
| 駆動 |
左側に設置 |
| ギア |
5速 |
| 保証期間 |
1年または16,100km |
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Baker社は自社のトランスミッションが、V-TWIN業界のアフターマーケットではトップに立っていることを証明しました。
デトロイト産まれのこのトランスミッションは、見た目の美しさを考えながらも
自社のエンジンのパワーを快適に扱うためにデザイン・生産されています。
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| ドライブトレイン |
詳細 |
| プライマリードライブ |
BBC製エンクローズド・ウェットチェーン |
| 仕上げ |
バフ |
| ファイナルドライブ |
チェーン&スプロケット |
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デザインと機能を両立させることを念頭に置きながら作られたプライマリーは
タフで堅牢でありながらも非常に滑らかで、BBCブランドのクールなインスペクションカバーを装備した新世代スタイルです。
プライマリードライブは他社と比較して約2倍の強度を持っており
機械鍛造によるアルミ製のインナー・アウターケースを備えています。
密度の高いアルミは高トルクのもとでもよじれず、エンジンの振動の多くを吸収します。
このプライマリードライブを最先端の地位に保っているその他の大きな特徴としては
メインシャフトに施された3重のシールが挙げられます。
業界では1重のシールがスタンダードですが、この3重シールはほぼ漏れを起こさないことを保証します。
スターターモーターシャフトのアクセサリープレートは脱着式になっており、セルが簡単に取り外せます。
内部の構造はスタンダードタイプのクラッチバスケットや、
パワー伝達をスムーズにするための補正したスプロケットを簡単に取り付けできるようになっています。
マークモデルに使われているファイナルドライブはチェーン&プーリー式。
チェーン式のファイナルドライブはこの車両のスタイルや開発時の考え方に合っているだけではなく
高圧に強いリアホイールへの力伝達装置としても理想的です。
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| 電装系 |
詳細 |
| ワイヤーハーネス |
BBC-WirePlus |
| 充電システム |
Spyke製32 Amp |
| イグニッション |
Crane製Hi-4 デュアルファイア |
| コイル |
80,000ボルト Mini |
| セル |
Spyke製バフ&メッキ仕上げ |
| バッテリー |
Interstate |
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バイクの電装にかけては業界のリーダーであるWire-Plus社とタッグを組み、
面倒のないワイヤーハーネスを作り上げました。
このバイクをキットバイクとして自分で組み立てようとする方は
この新しいワイヤーハーネスに感激すること請け合いです。
このハーネスはプラグ・アンド・プレイタイプで、配線の際の時間と煩雑さを大きくカットできます。
そしてこのハイエンドブランドの電装系の採用により、トラブルが起きて道端で往生する時間はなくなり、ライディングを楽しむ時間が延びることを保障します。
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| フレーム |
詳細 |
| ブランド |
BBC Merc Rigid |
| フレームタイプ |
Rigid |
| フレームチューブ |
4mm厚 DOM シームレス |
| バックボーン |
6.5mm厚、7.62cmストレッチ |
| ダウンチューブ |
4mm厚、約15.2cmストレッチ |
| ネック角 |
48° |
| シート高 |
約59.7cm |
| ホイールベース |
約295cm |
| 重量 |
約295kg |
| 保証 |
永久保証(購入者のみに限る) |
マークはBBCのネック角48°の車両の中でも最も過激なチョッパーです。
ダブルバレルショットガンタイプの輻ダウンチューブは、このフレームにおいて最も独創的な要素です。
このフレームが車輌自体の美しさと信頼性の基礎となっています。
フレームはデザイン・製造ともにビッグベアチョッパーズ内の熟練工によって行われています。
全てのフレームのパーツ(例:ネック・サイドプレート・トランスミッションプレート・アクセルアジャスター等)はCNCで精密に作られており
バックボーンには6.4mm厚・直径3.8cmの、
フレームの残りの部分には4mm厚・直径2.9cmの鋼管を使用しています。
BBCでは当社のフレームに使用できる最上の鉄素材を使用しています。
全てのフレームは100%TIG溶接されており、美しさと強度と確実さを兼ね備えています。
私たちはこのフレームには永久保証をするだけの信頼性があると確信し、
新規購入時のオーナーに限り、ライフタイム保証を設定しています。
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| 金属部 |
詳細 |
| タンク |
BBC製 マーク (商標登録:#512951), 3.8 Gallons(約14.4L) |
| タンクキャップ |
BBC製フラッシュマウント ポップアップ |
| オイルタンク |
BBC製 マーク 14ゲージスチール |
| リアフェンダー |
BBC製 スタンダード 12ゲージスチール |
| フロントフェンダー |
BBC製 スタンダード 12ゲージスチール |
| 保証 |
永久保証(購入者のみに限る) |
フレーム同様、タンクとフェンダーは自社工場にてデザイン・製造されています。
タンク・フェンダー等はフレームと本来一緒のものという考えのもと、
塗装やキットバイクとしての出荷の前にまず車両を組み上げています。
フェンダーに使われている鉄材は12ゲージ、タンクに使われている鉄材は14ゲージと頑丈で
タンクはすべて圧力テストに合格しており、フェンダーはコンピューターカットされています。
タンクからの漏れ、フェンダーのひび割れについては購入者本人に限り永久保証致します。
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| サスペンション |
スペック |
| フロントエンド |
BBC製 マーク・スプリンガー |
| 仕上げ |
キット購入の場合は未仕上げ、車両購入の場合は塗装・メッキから選択 |
| トリプルツリー角 |
2° |
| トレール長 |
約9.5cm |
| レッグ長 |
標準より約45.7cmロング |
| リア |
ソフテイルスタイル |
| 仕上げ |
クロームメッキ |
| シートトラベル |
約5.7cm |
デザイン・製造を自社工場にて行ったスプリンガーフォークは、美学を感じるほどの美しさを持ち、高圧にも耐えます。
これだけの長さのスプリンガーフォークでも安定性についてはご心配は不要です。
このフレームとフォークの設計段階の計算から、 フロントホイールのファイナルトレールのスイートスポットが地面に接地するように
トリプルツリー角を2度に設定しています。
このことにより、フロントフォークの脱落や高速走行時のふらつきを防ぐことができます。
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| ホイール・ブレーキ |
スペック |
| ホイール |
Big Bear Choppers製 60スポーク |
| タイプ |
ステンレススチールスポーク、クロームメッキリム&ハブ |
| フロントリム |
約53.3 x 約5.4cm |
| リアリム |
約45.7 x 約21.6cm |
| フロントタイヤ |
Avon製 Venom 90mm |
| リアタイヤ |
Avon製 Venom 250mm |
| フロントブレーキ |
Performance Machine製 4ピストンキャリパー |
| フロントブレーキ |
Performance Machine製 4ピストンキャリパー |
オールドスクールチョッパーにはスポークホイール以外に似合うホイールがあるでしょうか?
このホイールを止めるのはPerformance Machine製のバフ仕上げの4ピストンキャリパーです。
この組み合わせの上を行くチョイスはありえません。
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| アクセサリー |
詳細 |
| マフラー |
2in1タイプ クロームメッキ仕上げ・EPA(米国環境保護庁)認定 |
| ハンドル |
BBC Vバー |
| ハンドルスイッチ |
OEMタイプ(クロームメッキ) |
| メーターダッシュ |
Dakota製 デジタル5011 |
| グリップ |
メッキ・ブラックラバーコンビ |
| フットコントロール |
BBC製クロームメッキ |
| ヘッドライト |
クロームメッキ |
| 灯火類 |
クロームメッキ・DOT(米国運輸省)認定 |
| ミラー |
クロームメッキ・DOT(米国運輸省)認定 |
| シート |
BBC製ハイエンド |
| キックスタンド |
BBC製ミッドマウント |
| ケーブル |
Goodridge製ステンレススチール・クリアコート |
他のメーカーの多くがコストダウンの為に簡素化する部分を、BBCでは手を抜いていません。
実際に我々はパーツの組み合わせなどのバイクの製造過程で
できるだけ価格を抑えながらも最良のバイクを作り出すという信念のもとに
全てのチョイスにこだわっています。
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