Devil's Advocate Two-Up Prostreet


Big Bear Choppersの車両のほとんどがソロライドを想定してデザインされている中、 Devil's Advocate Two-Up ProStreetは2人乗車を楽しめるようにデザインされました。
2009年登場のTwo-UpはDevil's Advocate ProStreetをベースに、補強を施したリアフェンダーやパッセンジャーシート、小さめのスタイリッシュなバックレストを装備し、後部座席のパッセンジャーに快適さをもたらします。
その他の大きな違いとしては、フロントホイールの幅が広くなり、フェンダーが専用に変わっていること。
フロントタイヤが太くなったことで見た目が良くなっただけでなく、接地面が増えることで扱いやすくなります。
デザイン面での変更は他にも、リニューアルしたタンク、リアのクロームベルトガード、フロントフェンダーストラット、標準装備のクロームパッセンジャーペグなどがあります。
今こそDevil's Advocate Two-Up ProStreetと共にライディングを。 ”バイクに求める条件”など忘れて下さい。Devil's Advocate Two-Up ProStreetはその「条件」を遥かに凌駕します。

エンジン・・・下記の2種類からお選び頂けます。
プラン1 BBC-S&S 100 SMOOTH™ エボリューション(キャブ)
仕上げ ケース:バフ仕上げ / カバー:クロームメッキ
排気量 100 cu.in. (1,638.7 cc)
ボア×ストローク 4.00" X 4.00" (Square)
馬力 95 bhp
トルク 112 lb/ft
インダクション S&S Super E
エアクリーナー S&S Tear Drop
オイルポンプ S&S High Volume
保証期間 2年間または32,200km
世界トップレベルの信頼性、そしてパワーと快適性。
我々の言う「信頼性」とはエンジンの寿命だけを指すのではなく、車両本体とそこに取り付けられた全てのものを指します。
内部を改良された「100 SMOOTH™」という商標を持つこのエンジンは100cu.in.に変更され、無理のない112 lbsのトルクを誇ります。
4インチ×4インチ(101.6mm×101.6mm)のボアストロークは製造販売の独占権を取得した圧縮比を持ち、カムのタイミングや往復運動を新設計することで、厳しい法規制をクリアしながらも驚くべき円滑性を実現しました。
このエンジンは外見的には他のS&S スーパーサイドワインダーエンジンに似ていながらも、振動の少なさという点で圧倒的に優れています。
振動の強さはライダー・車両どちらにとっても敵でありますが、この振動の強さは乗りなれないライダーにも疲れをもたらします。
エンジンの振動をカットすることにより、潜在的な問題までをも解決することができます。
プラン2 BBC-S&S 100 SMOOTH™ エボリューション(インジェクション)
仕上げ ケース:バフ仕上げ / カバー:クロームメッキ
排気量 100 cu.in. (1,638.7 cc)
ボア×ストローク 4.00" X 4.00" (Square)
馬力 95 bhp
トルク 112 lb/ft
インダクション S&S 電気式フューエルインジェクション
エアクリーナー S&S Tear Drop
オイルポンプ S&S High Volume
保証期間 2年間または32,200km

もし万が一、湿度と温度と標高などの周囲の環境を常に一定に保つことができるのであれば、この100 SMOOTHエンジンのEFI(電気制御式インジェクション)採用モデルとキャブレター採用モデルでは性能にはそれほど差はありません。 しかしこのクローズドループのEFIシステムの魅力は、稼動することで発揮されます。 このシステムは常にエンジンを監視し、その時の環境や状況に応じて自動で最適の調整をします。 EFI採用エンジンとキャブレター採用エンジンのパワーの差を感じることができなくても、 もし高地でバイクに乗る機会や、調整した日よりもはるかに暑い日に走る機会があれば、EFI採用エンジンはなんなくキャブレター採用エンジンの性能を上回るでしょう。 (自分でキャブのジェットを持ち歩き、こまめに交換する場合は別として。)

世界トップレベルの信頼性、そしてパワーと快適性。
我々の言う「信頼性」とはエンジンの寿命だけを指すのではなく、車両本体とそこに取り付けられた全てのものを指します。
内部を改良された「100 SMOOTH™」という商標を持つこのエンジンは100cu.in.に変更され、無理のない112 lbsのトルクを誇ります。
4インチ×4インチ(101.6mm×101.6mm)のボアストロークは製造販売の独占権を取得した圧縮比を持ち、カムのタイミングや往復運動を新設計することで、厳しい法規制をクリアしながらも驚くべき円滑性を実現しました。
このエンジンは外見的には他のS&S スーパーサイドワインダーエンジンに似ていながらも、振動の少なさという点で圧倒的に優れています。
振動の強さはライダー・車両どちらにとっても敵でありますが、この振動の強さは乗りなれないライダーにも疲れをもたらします。
エンジンの振動をカットすることにより、潜在的な問題までをも解決することができます。

駆動系 詳細
ブランド Baker
仕上げ ケース:バフ仕上げ / カバー:クロームメッキ
駆動 右側に設置
ギア 6速オーバードライブ
保証期間 1年または16,100km
アメリカンV-TWINに革命をもたらしたこのオリジナルの六速デザイン。
しかし、今日でも依然最高の6速オーバードライブの座に君臨しています。
デトロイト産まれのこのトランスミッションは、見た目の美しさを考えながらも
自社のエンジンのパワーを快適に扱うためにデザイン・生産されています。
ドライブトレイン 詳細
プライマリードライブ BBC製エンクローズド・ウェットチェーン
仕上げ バフ
ファイナルドライブ ベルト&プーリー ドライブサイドブレーキシステム
デザインと機能を両立させることを念頭に置きながら作られたプライマリーは
タフで堅牢でありながらも非常に滑らかで、BBCブランドのクールなインスペクションカバーを装備した新世代スタイルです。
プライマリードライブは他社と比較して約2倍の強度を持っており
機械鍛造によるアルミ製のインナー・アウターケースを備えています。
密度の高いアルミは高トルクのもとでもよじれず、エンジンの振動の多くを吸収します。
このプライマリードライブを最先端の地位に保っているその他の大きな特徴としては
メインシャフトに施された3重のシールが挙げられます。
業界では1重のシールがスタンダードですが、この3重シールはほぼ漏れを起こさないことを保証します。
スターターモーターシャフトのアクセサリープレートは脱着式になっており、セルが簡単に取り外せます。
内部の構造はスタンダードタイプのクラッチバスケットや、
パワー伝達をスムーズにするための補正したスプロケットを簡単に取り付けできるようになっています。
Devil's Advocateモデルに採用されているファイナルドライブは、ドライブサイドブレーキシステムとしてベルトとプーリーが設置されているタイプです。
デザインのよいプーリーの後ろ側にあるブレーキローターを隠し、ホイール自体のデザインを見せるようにホイールの左側がオープンになっています。
電装系 詳細
ワイヤーハーネス BBC-WirePlus
充電システム BBC製 40 Amp
イグニッション S&S
コイル 80,000ボルト Mini
セル バフ仕上げ、メッキカバー
バッテリー Interstate
バイクの電装にかけては業界のリーダーであるWire-Plus社とタッグを組み、
面倒のないワイヤーハーネスを作り上げました。
このワイヤーハーネスをSpykeやCraneといったハイエンドブランドの充電システムやイグニッションと組み合わせることで、トラブルが起きて道端で往生する時間はなくなり、ライディングを楽しむ時間が延びることを保障します。
フレーム 詳細
ブランド BBC Devil's Advocate Two-Up Prostreet
フレームタイプ Softail
フレームチューブ 4mm厚 DOM シームレス
スイングアーム BBC製ベノム (商標登録:#D503363)
バックボーン 6.5mm厚、7.62cmストレッチ
ダウンチューブ 6.5mm厚、標準より約5cm低め
ネック角 40°
シート高 約58.42cm
ホイールベース 約203.2cm(アクスルからアクスルまで)
全長 約274.3cm
重量 約317.5kg
保証 永久保証(購入者のみに限る)

Devil's Advocate Chopperのフレームは、その1本タイプのダウンチューブとスイングアームをベノムのフレームから受け継いでいますが、280mmとより幅の広いリアタイヤを装備し、タンクやフェンダーが異なるデザインとなっています。
、 Venom Prostreetのダウンチューブは標準の長さに設定されていますが、Devil's Advocate ChopperのフレームではDevil's Advocate ProStreetのダウンチューブの全長を縮めることでネックの高さを落とすこととなりました。
また、タンクのエンド部がシートに挟まれているようなデザインも、Devil's Advocate Prostreetの特徴です。
ダウンチューブを約5cmベノムより低くしてフロントを下げています
。 このフレームが車輌自体の美しさと信頼性の基礎となっています。
フレームはデザイン・製造ともにビッグベアチョッパーズ内の熟練工によって行われています。
全てのフレームのパーツ(例:ネック・サイドプレート・トランスミッションプレート・アクセルアジャスター等)はCNCで精密に作られており
バックボーンとダウンチューブには6.4mm厚・直径3.8cmの、
フレームの残りの部分には4mm厚・直径2.9cmの鋼管を使用しています。
BBCでは当社のフレームに使用できる最上の鉄素材を使用しています。
全てのフレームは100%TIG溶接されており、美しさと強度と確実さを兼ね備えています。
私たちはこのフレームには永久保証をするだけの信頼性があると確信し、
新規購入時のオーナーに限り、ライフタイム保証を設定しています。

金属部 詳細
タンク BBC製デビルズ・アドボケート プロストリート
キャブ車:容量 5.875 Gallons (約22.3L)/インジェクション車:容量 5.75 Gallons (約21.9L)
タンクキャップ BBC製フラッシュマウント ポップアップ
オイルタンク BBC製デビルズ・アドボケート ポインテッドホースシュータイプ
リアフェンダー BBC ポインテッド・ストラッテッド 12ゲージスチール
フロントフェンダー BBC ポインテッド・12ゲージスチール
保証 永久保証(購入者のみに限る)

フレーム同様、タンクとフェンダーは自社工場にてデザイン・製造されています。
タンク・フェンダー等はフレームと本来一緒のものという考えのもと、
塗装やキットバイクとしての出荷の前にまず車両を組み上げています。
フェンダーに使われている鉄材は12ゲージ、タンクに使われている鉄材は14ゲージと頑丈で
タンクはすべて圧力テストに合格しており、フェンダーはコンピューターカットされています。
タンクからの漏れ、フェンダーのひび割れについては購入者本人に限り永久保証致します。

サスペンション スペック
フロントエンド BBC製スムースマウント・ヒドゥンアクスル
仕上げ クロームメッキ
トリプルツリー角
トレール長 約9.5cm
チューブ長 標準より約10cm長
リア Progressive Suspension製
仕上げ クロームメッキ
トラベル 約7.6cm

デザイン・製造を自社工場にて行い、フルメッキされたフロントフォークは美学を感じるほどの美しさを持ち、高圧にも耐えます。
ビッグベアチョッパーズの刻印の入った6°のトリプルツリーは「スムースマウント方式」を採用しており
フォークの上部先端はフォークもアクスルナットも隠されたように、フラットなデザインになっています。
「ヒドゥンアクスル」はナットのないタイプのアクスルで、非常にスムーズな仕上がりになります。
フレームとフロントフォークに関しては、トレール長のスイートスポットにフロントホイールが着地するよう計算しています。
このことにより、フロントフォークの脱落や高速走行時のふらつきを防ぐことができます。
リアにはアメリカ全土の業界随一のショックアブソーバーである「プログレッシブ・サスペンション」を採用。
油圧式のこのショックアブソーバーのペアが乗り心地のよさを生み出し、他のバイクより快適性で勝る理由のひとつとなっています。

ホイール・ブレーキ スペック
ホイール Big Bear Choppers製
タイプ 鍛造アルミニウム
仕上げ バフ
フロントリム 約53.3 x 約8.9cm
リアリム 約45.7 x 約26.7cm
フロントタイヤ Metzler製 120mm
リアタイヤ Metzler製 280mm
フロントブレーキ Performance Machine製 4ピストンキャリパー
リアブレーキ Performance Machine製 4ピストンキャリパーブレーキドライブシステム


BBCでは独自のデザインのホイールを8セットご用意しました。
伝統的な鍛造アルミニウムよりも強度のある素材を使用し、高い技術レベルで鋳造しております。
このホイールを止めるのはPerformance Machine製のバフ仕上げの4ピストンキャリパーです。
リアのドライブとブレーキの配置はプーリーの後ろ側にあるブレーキローターを隠し、
ホイール自体のデザインを見せるようにホイールの左側がオープンになっています。
これによってバイクのデザインにカスタム車らしい印象が加わります。

アクセサリー 詳細
マフラー BBC クロームメッキ仕上げ・バッフルドラジアスデザイン
ハンドル BBC クロームメッキ Devil's Advocate
ハンドルスイッチ OEMタイプ(クロームメッキ)
メーターダッシュ BBC-WirePlus デジタル・ラウンドタイプ(クロームメッキ)
グリップ メッキ・ブラックラバーコンビ
フットコントロール BBC製クロームメッキ
ヘッドライト BBC製 クロームメッキ
灯火類 クロームメッキ・DOT(米国運輸省)認定
ミラー クロームメッキ・DOT(米国運輸省)認定
シート BBC製 Two-Up 本革/ビニールレザー
シシーバー BBC製 クロームメッキ
キックスタンド BBC製ミッドマウント
ケーブル Goodridge製ステンレススチール・クリアコート

他のメーカーの多くがコストダウンの為に簡素化する部分を、BBCでは手を抜いていません。
実際に我々はパーツの組み合わせなどのバイクの製造過程で
できるだけ価格を抑えながらも最良のバイクを作り出すという信念のもとに
全てのチョイスにこだわっています。