Devil's Advocate Prostreet








Devil's Advocate ProStreetは、性能や扱いやすさを重視しながらも、 スタンドを出して停めている時ですら速く・楽しそうなマシンに見えるようなバイクをお求めのお客様のために作られました。
言葉どおり、Devil's Advocate ProStreetは我々BBCの車両ラインナップの中でも最も機敏に操れるモデルです。
もしワンオスカスタム車のようなデザインと、ワイドタイヤのドラッグスタイルデザインの融合したようなバイクをお探しなら、このバイクが最適と言えます。
前後フェンダーには先端の鋭いデザインを採用し、容量の大きいストレッチタンクの鋭い先端が シートに流れるようにつながるというスタイルは、BBCの車両の中でも最も流れるようにスムーズなデザインのマシンであり、 猛烈なパワーと、乗り物としてのアスリート的な美しさのどちらもを兼ね備えています。
112ポンドもの信頼できるトルクの太さを手首のひねりだけでコントロールし、 このDevil's Advocateを最高速で乗りこなすことは、最も難しいことと言えるでしょう。
乗るだけでアドレナリンが噴出することは間違いありません。
エンジン・・・下記の2種類からお選び頂けます。
プラン1 BBC-S&S 100 SMOOTH™ エボリューション(キャブ)
仕上げ ケース:バフ仕上げ / カバー:クロームメッキ
排気量 100 cu.in. (1,638.7 cc)
ボア×ストローク 4.00" X 4.00" (Square)
馬力 95 bhp
トルク 110 lb/ft
インダクション S&S Super E
エアクリーナー S&S Tear Drop
オイルポンプ S&S High Volume
保証期間 2年間または32,200km
世界トップレベルの信頼性、そしてパワーと快適性。
我々の言う「信頼性」とはエンジンの寿命だけを指すのではなく、車両本体とそこに取り付けられた全てのものを指します。
内部を改良された「100 SMOOTH™」という商標を持つこのエンジンは100cu.in.に変更され、無理のない110 lbsのトルクを誇ります。
4インチ×4インチ(101.6mm×101.6mm)のボアストロークは製造販売の独占権を取得した圧縮比を持ち、カムのタイミングや往復運動を新設計することで、厳しい法規制をクリアしながらも驚くべき円滑性を実現しました。
このエンジンは外見的には他のS&S スーパーサイドワインダーエンジンに似ていながらも、振動の少なさという点で圧倒的に優れています。
振動の強さはライダー・車両どちらにとっても敵でありますが、この振動の強さは乗りなれないライダーにも疲れをもたらします。
エンジンの振動をカットすることにより、潜在的な問題までをも解決することができます。
プラン2 BBC-S&S 100 SMOOTH™ エボリューション(インジェクション)
仕上げ ケース:バフ仕上げ / カバー:クロームメッキ
排気量 100 cu.in. (1,638.7 cc)
ボア×ストローク 4.00" X 4.00" (Square)
馬力 95 bhp
トルク 110 lb/ft
インダクション S&S フューエルインジェクション
エアクリーナー S&S Tear Drop
オイルポンプ S&S High Volume
保証期間 2年間または32,200km

もし万が一、湿度と温度と標高などの周囲の環境を常に一定に保つことができるのであれば、この100 SMOOTHエンジンのEFI(電気制御式インジェクション)採用モデルとキャブレター採用モデルでは性能にはそれほど差はありません。 しかしこのクローズドループのEFIシステムの魅力は、稼動することで発揮されます。 このシステムは常にエンジンを監視し、その時の環境や状況に応じて自動で最適の調整をします。 EFI採用エンジンとキャブレター採用エンジンのパワーの差を感じることができなくても、 もし高地でバイクに乗る機会や、調整した日よりもはるかに暑い日に走る機会があれば、EFI採用エンジンはなんなくキャブレター採用エンジンの性能を上回るでしょう。 (自分でキャブのジェットを持ち歩き、こまめに交換する場合は別として。)

世界トップレベルの信頼性、そしてパワーと快適性。
我々の言う「信頼性」とはエンジンの寿命だけを指すのではなく、車両本体とそこに取り付けられた全てのものを指します。
内部を改良された「100 SMOOTH™」という商標を持つこのエンジンは100cu.in.に変更され、無理のない110 lbsのトルクを誇ります。
4インチ×4インチ(101.6mm×101.6mm)のボアストロークは製造販売の独占権を取得した圧縮比を持ち、カムのタイミングや往復運動を新設計することで、厳しい法規制をクリアしながらも驚くべき円滑性を実現しました。
このエンジンは外見的には他のS&S スーパーサイドワインダーエンジンに似ていながらも、振動の少なさという点で圧倒的に優れています。
振動の強さはライダー・車両どちらにとっても敵でありますが、この振動の強さは乗りなれないライダーにも疲れをもたらします。
エンジンの振動をカットすることにより、潜在的な問題までをも解決することができます。

駆動系 詳細
ブランド Baker
仕上げ クロームメッキ&バフ仕上げ
駆動 右側に設置
ギア 6速
保証期間 1年または16,100km
アメリカンV-TWINに革命をもたらしたこのオリジナルの六速デザイン。
しかし、今日でも依然最高の6速オーバードライブの座に君臨しています。
デトロイト産まれのこのトランスミッションは、見た目の美しさを考えながらも
自社のエンジンのパワーを快適に扱うためにデザイン・生産されています。
ドライブトレイン 詳細
プライマリードライブ BBC製エンクローズド・ウェットチェーン
仕上げ バフ
ファイナルドライブ ベルト&プーリー
デザインと機能を両立させることを念頭に置きながら作られたプライマリーは
タフで堅牢でありながらも非常に滑らかで、BBCブランドのクールなインスペクションカバーを装備した新世代スタイルです。
プライマリードライブは他社と比較して約2倍の強度を持っており
機械鍛造によるアルミ製のインナー・アウターケースを備えています。
密度の高いアルミは高トルクのもとでもよじれず、エンジンの振動の多くを吸収します。
このプライマリードライブを最先端の地位に保っているその他の大きな特徴としては
メインシャフトに施された3重のシールが挙げられます。
業界では1重のシールがスタンダードですが、この3重シールはほぼ漏れを起こさないことを保証します。
スターターモーターシャフトのアクセサリープレートは脱着式になっており、セルが簡単に取り外せます。
内部の構造はスタンダードタイプのクラッチバスケットや、
パワー伝達をスムーズにするための補正したスプロケットを簡単に取り付けできるようになっています。
Devil's Advocateモデルに採用されているファイナルドライブは、ドライブサイドブレーキシステムの内部にベルトとプーリーが設置されているタイプです。
キットバイクとしてのご注文の場合、もしスピード重視で街中を飛ばすタイプの方であれば
高圧に強いリアホイールへの力伝達装置として、チェーンのファイナルドライブに変更されることをお勧めします。
電装系 詳細
ワイヤーハーネス BBC-WirePlus
充電システム Spyke製32 Amp
イグニッション Crane製Hi-4 デュアルファイア
コイル 80,000ボルト Mini
セル Spyke製バフ&メッキ仕上げ
バッテリー Interstate
バイクの電装にかけては業界のリーダーであるWire-Plus社とタッグを組み、
面倒のないワイヤーハーネスを作り上げました。
このバイクをキットバイクとして自分で組み立てようとする方は
この新しいワイヤーハーネスに感激すること請け合いです。
このハーネスはプラグ・アンド・プレイタイプで、配線の際の時間と煩雑さを大きくカットできます。
そしてこのハイエンドブランドの電装系の採用により、トラブルが起きて道端で往生する時間はなくなり、ライディングを楽しむ時間が延びることを保障します。
フレーム 詳細
ブランド BBC Devil's Advocate Prostreet
フレームタイプ Softail
フレームチューブ 4mm厚 DOM シームレス
スイングアーム BBC製ベノム (商標登録:#D503363)
バックボーン 6.5mm厚、7.62cmストレッチ
ダウンチューブ 4mm厚、約5cmストレッチ
ネック角 40°
シート高 約59.7cm
ホイールベース 203.2cm
全長 約274.3cm
重量 約295kg
保証 永久保証(購入者のみに限る)

Devil's Advocate Prostreetのフレームは、その1本タイプのダウンチューブとスイングアームを
ベノムのフレームからの受け継いでいますが、ファイナルドライブを右側に備え、タイヤのサイズが大きく
、 ダウンチューブを約5cmベノムより低くしてフロントを下げています
。 このフレームが車輌自体の美しさと信頼性の基礎となっています。

フレームはデザイン・製造ともにビッグベアチョッパーズ内の熟練工によって行われています。
全てのフレームのパーツ(例:ネック・サイドプレート・トランスミッションプレート・アクセルアジャスター等)はCNCで精密に作られており
バックボーンとダウンチューブには6.4mm厚・直径3.8cmの、
フレームの残りの部分には4mm厚・直径2.9cmの鋼管を使用しています。
BBCでは当社のフレームに使用できる最上の鉄素材を使用しています。
全てのフレームは100%TIG溶接されており、美しさと強度と確実さを兼ね備えています。
私たちはこのフレームには永久保証をするだけの信頼性があると確信し、
新規購入時のオーナーに限り、ライフタイム保証を設定しています。

金属部 詳細
タンク BBC製デビルズ・アドボケート ポイテッドティアドロップ、 5.0 Gallons (19.0L)
タンクキャップ BBC製フラッシュマウント ポップアップ
オイルタンク BBC製デビルズ・アドボケート ポインテッドホースシュータイプ
リアフェンダー BBC ポインテッド・12ゲージスチール
フロントフェンダー BBC ポインテッド・12ゲージスチール
保証 永久保証(購入者のみに限る)

フレーム同様、タンクとフェンダーは自社工場にてデザイン・製造されています。
タンク・フェンダー等はフレームと本来一緒のものという考えのもと、
塗装やキットバイクとしての出荷の前にまず車両を組み上げています。
フェンダーに使われている鉄材は12ゲージ、タンクに使われている鉄材は14ゲージと頑丈で
タンクはすべて圧力テストに合格しており、フェンダーはコンピューターカットされています。
タンクからの漏れ、フェンダーのひび割れについては購入者本人に限り永久保証致します。

サスペンション スペック
フロントエンド BBC製スムースマウント・ヒドゥンアクスル
仕上げ クロームメッキ
トリプルツリー角
トレール長 約9.5cm
チューブ長 標準より約5cm長
リア ソフテイルスタイル
仕上げ クロームメッキ
シートトラベル 約5.7cm

デザイン・製造を自社工場にて行い、フルメッキされたフロントフォークは美学を感じるほどの美しさを持ち、高圧にも耐えます。
ビッグベアチョッパーズの刻印の入った6°のトリプルツリーは「スムースマウント方式」を採用しており
フォークの上部先端はフォークもアクスルナットも隠されたように、フラットなデザインになっています。
「ヒドゥンアクスル」はナットのないタイプのアクスルで、非常にスムーズな仕上がりになります。
フレームとフロントフォークに関しては、トレール長のスイートスポットにフロントホイールが着地するよう計算しています。
このことにより、フロントフォークの脱落や高速走行時のふらつきを防ぐことができます。

ホイール・ブレーキ スペック
ホイール Big Bear Choppers製
タイプ 鍛造アルミニウム
仕上げ バフ
フロントリム 約53.3 x 約5.4cm
リアリム 約45.7 x 約26.7cm
フロントタイヤ Metzler製 90mm
リアタイヤ Metzler製 280mm
フロントブレーキ Performance Machine製 4ピストンキャリパー
リアブレーキ Performance Machine製 4ピストンキャリパー・ドライブサイドブレーキタイプ


BBCでは独自のデザインのホイールを8セットご用意しました。
伝統的な鍛造アルミニウムよりも強度のある素材を使用し、高い技術レベルで鋳造しております。
このホイールを止めるのはPerformance Machine製のバフ仕上げの4ピストンキャリパーです。
リアのドライブとブレーキの配置はプーリーの後ろ側にあるブレーキローターを隠し、
ホイール自体のデザインを見せるようにホイールの左側がオープンになっています。
これによってバイクのデザインにカスタム車らしい印象が加わります。

アクセサリー 詳細
マフラー 2in1タイプ クロームメッキ仕上げ・EPA(米国環境保護庁)認定
ハンドル BBC Venomバー
ハンドルスイッチ OEMタイプ(クロームメッキ)
メーターダッシュ Dakota製 デジタル5011
グリップ メッキ・ブラックラバーコンビ
フットコントロール BBC製クロームメッキ
ヘッドライト クロームメッキ
灯火類 クロームメッキ・DOT(米国運輸省)認定
ミラー クロームメッキ・DOT(米国運輸省)認定
シート BBC製ハイエンド
キックスタンド BBC製ミッドマウント
ケーブル Goodridge製ステンレススチール・クリアコート

他のメーカーの多くがコストダウンの為に簡素化する部分を、BBCでは手を抜いていません。
実際に我々はパーツの組み合わせなどのバイクの製造過程で
できるだけ価格を抑えながらも最良のバイクを作り出すという信念のもとに
全てのチョイスにこだわっています。